Wilder Streik bei Dinotrans

[Kuddel]

Diese Verhältnisse sind nicht wirklich neu. Jetzt sind sie in den großen Medien. Bei chefduzen konnte man seit Jahren Berichte über die Machenschaften der Branche lesen.

Ausbeutung
Gestrandete Lkw-Fahrer: DGB stellt Anzeige gegen Dänen



Ense.  200 philippinische Lkw-Fahrer hat eine dänisches Firma zum Billiglohn angestellt. Acht von ihnen sind in Ense gestrandet. DGB stellt Anzeige.

In den Fall der in Ense (Kreis Soest) gestrandeten philippinischen Lkw-Fahrer kommt Bewegung. Stefan Körzell, Vorstandsmitglied des Deutschen Gewerkschaftsbundes, hat am Mittwoch Strafanzeige gegen das dänische Transportunternehmen Kurt Beier und dessen mutmaßliche Tochterfirma HBT Transporte in Polen bei der Staatsanwaltschaft Arnsberg gestellt.

Körzell wirft der dänischen Firma Lohnwucher, Menschenhandel, Zwangsarbeit und Ausbeutung der Arbeitskraft vor.
Dänische Firma beschäftigt 200 Lkw-Fahrer aus den Philippinen

Nach DGB-Informationen sind 200 Lkw-Fahrer aus den Philippinen und einige aus Sri Lanka für Kurt Beier tätig. Sie hätten zwar polnische Arbeitsverträge, ihr tatsächlicher Arbeitsort sei aber Westeuropa. 40 von ihnen hätten dauerhaft von Ense aus gearbeitet.

Acht von ihnen haben bis zum Wochenende auf dem Betriebsgelände einer Enser Spedition an ihren Lkw „gelebt“. Sie hatten ihre Arbeitsbereitschaft signalisiert, obwohl sie sich wegen ihrer Überbeanspruchung als Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer sahen. Die Männer waren nach DGB-Angaben 3 bis 18 Monate durchgängig beschäftigt. Ihr „Wohnort“ war in dieser Zeit ihr Lkw.
Philippinischer Botschafter stuft Lasterfahrer als "obdachlos" ein

Nachdem die acht Filipinos am Wochenende in einem Hotel untergebracht waren, mussten sie auf Anordnung des zuständigen Ordnungsamtes die Nacht von Dienstag auf Mittwoch in einer Obdachlosenunterkunft verbringen. Zuvor, so der DGB, habe sich ein Vertreter der philippinischen Botschafter eingeschaltet und die Männer als obdachlos eingestuft. Der DGB widerspricht dieser Ansicht und hat das Auswärtige Amt eingeschaltet.

Zudem hat sich der Deutsche Gewerkschaftsbund an das Bundesarbeitsministerium mit einer Bitte um eine Rechtsauslegung des Mindestlohngesetztes gewandt. Dort erhielt man die Auskunft, dass für die „Mindestlohnverpflichtung des Arbeitgebers allein maßgeblich“ sei, „dass die Beschäftigung im Inland vollzogen wird. Unerheblich sind damit insbesondere die Staatsangehörigkeit sowie der Sitz des Arbeitgebers“.

https://www.wp.de/region/sauer-und-siegerland/gestrandete-lkw-fahrer-dgb-stellt-anzeige-gegen-daenen-id215844325.html

Ausbeutung:
Acht philippinische Lkw-Fahrer streiken in Ense

Rolf Hansmann

Ense.   Leben im Laster und Bezahlung unter dem Mindestlohn – phillipinische Lkw-Fahrer streiken in Ense. Anstellung über einen dänischen Subunternehmer.

Die fünf Filipinos sehen müde aus, als sie vor das Gelände der Spedition NTG Logistics in Ense-Höingen (Kreis Soest) treten. Es sind nicht die Temperaturen unter 10 Grad, die den Männern – einer trägt kurze Hose, zwei andere Sandalen ohne Socken – zu schaffen machen. „Ich lebe seit 18 Monaten im Lkw“, sagt Fahrer Roy Guinto (54) und schaut auf seinen Kollegen Daniel (42): „Wir sind obdachlos.“

Seit Monaten haben Sie nicht dem Gesetz gemäß ihre Wochenend-Ruhezeiten in Hotels oder anderen Unterkünften verbracht, sondern in ihren Trucks auf dem Firmengelände. Seit zehn Tagen streiken die beiden und sechs weitere philippinische Lkw-Fahrer, die bei dem dänischen Subunternehmer Kurt Beier angestellt sind, für bessere Arbeitsbedingungen und gegen Dumping-Löhne. Laut Deutschem Gewerkschaftsbund (DGB) müssten gemäß dem Mindestlohn 2300 Euro pro Monat gezahlt werden. „Ich bekomme 1000 Euro pro Monat“, so Roy. Die Staatsanwaltschaft Arnsberg hat ein Ermittlungsverfahren (Verdacht der Ausbeutung der Arbeitskraft und des Menschenhandels) eingeleitet.

Lkw-Fahrer streiken: Lenk- und Ruhezeiten missachtet

„Wir sind von Ense aus quer durch Europa gefahren“, erzählen die Lkw-Fahrer. Oft habe man unter Missachtung von Lenk- und Ruhezeiten fast rund um die Uhr arbeiten müssen „Stress pur“, sagt Roy, „wir waren so erschöpft, dass wir Angst hatten, Menschen tot zu fahren.“ Acht Männer zogen die Reißleine, setzen sich seit mehr als einer Woche nicht ans Steuer.

Acht andere Fahrer hatten sich zunächst angeschlossen, sind mittlerweile wieder auf der Straße. Ein Mitarbeiter des DGB-Projekts „Faire Mobilität“: „Sie haben zwei Optionen, die keine sind: Sie arbeiten, auch wenn sie sich nicht dazu in der Lage fühlen. Oder sie stellen die Arbeit auf die Gefahr hin ein, dass sie Arbeit und Aufenthaltsberechtigung in Europa verlieren.“

https://www.wp.de/region/sauer-und-siegerland/ausbeutung-acht-philippinische-lkw-fahrer-streiken-in-ense-id215797883.html

Weitere TV Beiträge:

https://www.zdf.de/nachrichten/heute-in-deutschland/ausbeutung-mit-system-100.html
https://www1.wdr.de/mediathek/video/sendungen/westpol/video-ausbeutung-von-lkw-fahrern-100.html
https://www1.wdr.de/nachrichten/westfalen-lippe/lkw-fahrer-ense-philippinisch-100.html

[Kuddel]

Nachtrag:

Ausbeutung:
Acht philippinische Lkw-Fahrer streiken in Ense

Es ist nun bereits das zweite Mal, daß philippinische LKW Fahrer in Deutschland gestreikt haben.
Es ist ein Hinweis darauf, daß wir es demnächst mit mehr Meldungen aus dem Zusammenhang Migration und Arbeitskämpfe zu tun bekommen.

[Kuddel]

Trucker-Ausbeutung: Das dänische Transportunternehmen Kurt Beier wird wegen Betrug angeklagt

Am 10. Mai 2021 beginnt der Prozess gegen Kurt Beier Transport A / S im Fall des Slumlagers in Padborg. Das Transportunternehmen hat aufgrund der Bedingungen, unter denen eine Reihe von Fahrern aus Drittstaaten beschäftigt waren, einen finanziellen Gewinn von ca. vier Millionen Kronen an gesparten Kosten erzielt.

Der Anklageschrift zufolge wurden die Fahrer auf Ersuchen der Firma Kurt Beier von einem der Angeklagten auf den Philippinen und in Sri Lanka angeworben. Danach wurden sie als Fahrer in der polnischen Briefkastenfirma LGBT International Transport beschäftigt. Sie unterschreiben einen polnischen Arbeitsvertrag und fuhren dann quer durch Europa. Die Fahrer erhielten Vergütungen erheblich unter dem Gehaltsniveau, die für ähnliche Arbeiten in Dänemark eingestuft waren.

Verstöße gegen die Menschenrechte?

Das Transportunternehmen Kurt Beier sorgte bereits vor einiger Zeit für Schlagzeilen. Es ging um die unmenschlichen Bedingungen, in denen die Lkw-Fahrer leben mussten. Den sogenannten Trucker-Slums. Die Fahrer waren ohne Sozialversicherung beschäftigt, weit unter Mindestlohn bezahlt und ohne Anspruch auf Urlaub. Darüber hinaus wurden sie unter Verstoß gegen die Ruhezeiten eingesetzt, beschimpft und unter Druck gesetzt.

    „Den Fahrern wurde angedroht, es käme ein Bus, der sie zum Flughafen bringe, wenn sie nicht weiterarbeiten würden”, sagte Michael Wahl vom DGB-Projekt „Faire Mobilität” in Berlin.

Philippinische Lkw-Fahrer sind Sklaven der deutschen Autobahnen, heißt es in einer Stern-Reportage.

Die Nordic Transport Group (NTG), ein Zusammenschluss von mehr als 30 skandinavischen Spediteuren mit Niederlassung in Deutschland sagte dem Stern, dass Kurt Beier zwei Jahre lang für NTG in Deutschland gearbeitet habe.

    Die Situation der Fahrer ist inakzeptabel. Wir haben die Zusammenarbeit mit Kurt Beier gestoppt,” so der NTG-Chef Jesper Petersen.

Vielleicht könnte mit diesem Prozess der organisierten Ausbeutung endlich ein Ende gesetzt werden?

https://trans.info/de/trucker-ausbeutung-das-daenische-transportunternehmen-kurt-beier-wird-wegen-betrug-angeklagt-233396#

[dagobert]

Vielleicht könnte mit diesem Prozess der organisierten Ausbeutung endlich ein Ende gesetzt werden?

Nein, dafür müsste es noch viel mehr Prozesse dieser Art geben.

[Kuddel]

Der Prozeß ist nicht gerade berauschend zuende gegangen.

...Die Enthüllungen der Gewerkschaft 3F führten zu einer polizeilichen Anzeige und der Verurteilung des dänischen Arbeitgebers. Das Urteil war jedoch ungewöhnlich mild im Vergleich zur Forderung der Staatsanwaltschaft nach drei Jahren Haft ohne Bewährung und einer Geldstrafe von insgesamt 5,5 Millionen DKK. Nach Ansicht des Bezirksgerichts Sönderborg wurden die Fahrer, die für Kurt Beier Transport arbeiteten, nicht ausgebeutet, ja sie waren dort überhaupt nicht beschäftigt. Das Gericht stellte fest, dass die Fahrer in Polen beschäftigt waren und die Arbeitsbedingungen in ihren Verträgen dem polnischen Recht entsprachen. Das Urteil zeigt, dass Kapitalismus und grobe Ausbeutung selbstverständlich legal sind. Man  gründet einfach eine Briefkastenfirma in Polen und schon öffnet sich eine Schleuse für Lohndumping. Das Urteil ist ein Lehrstück über unser Gesellschaftssystem und die EU...

https://www.labournet.de/?p=197908