Kostenloser Nahverkehr

[counselor]

Kostenloser Nahverkehr - Die freie Fahrt für alle - und ihre Gefahren

Die Bundesregierung erwägt einen kostenlosen Nahverkehr. Kommunen im In- und Ausland haben das bereits ausprobiert und ein Problem entdeckt: Das Konzept ist zu erfolgreich.

Quelle: http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/kostenloser-nahverkehr-deutschland-bundesregierung-1.3866986

[Tiefrot]

Verstehe ich das richtig, Probleme mit dem Erfolg populärer Politik ?
Sorry, steige da nicht dahinter.  

Achja, den Artikel habe ich nicht gelesen (lesen können).
Für ein paar Zeilen Text mach ich dem Werbeblocker nicht aus.

[Rudolf Rocker]

Hmm, ich kann den Artikel problemlos mit Werbeblocker lesen!

[Tiefrot]

Hmja, hatten wir auch schon anderswo erörtert...
Probier ich neugierhalber mit 'nem anderen Browser.

[Edith]
So, hab den Artikel durch. Wie immer die Kohle, jaja.  
Und das die Fahrgastzahlen explodieren, wundert am Ende doch keinen, oder ?  

Alles in Allem dürfte das aber lösbar sein, schätze ich.
[/Edith]

[Onkel Tom]

In Tallin (Schweden) können Einwohner auch gratis fahren. Dazu bekommen sie eine
RFID-Karte, die sie zur kostenlosen Nutzung berechtigt. Ob Auswärtige dies in Tallin dürfen,
glaube ich eher nicht. Warum sonst dieser techniche Aufwand mit den RFID-Karten.

Ich denke, das es auch in D funktionieren kann. Wohl nicht ganz kostenlos, aber z.B.
im VRR (Ruhrgebiet und drumrum) wäre es schon viel cooler, mit ner Monatskarte
a 30 Euro fahren zu dürfen. Dürfte unter anderem die A 42 massiv entlasten 

Als Tourist war ich entsetzt, das der VRR im Gegensatz zu Hamburg sehr teuer ist..
Gelsenkirchen - Essen = Preisstufe B = 5,90 Euro Ich glaube, nur München ist noch
teurer.

[Rudolf Rocker]

Wenn solche Vorschläge von der Bundesregierung kommen, regt sich bei mir eine gesunde Skepsis.

Warum?

1. Für ein solches Projekt müsste der Bund zich Milliarden locker machen. Hier lesen wir aber:

Scholz will die "schwarze Null" halten

http://www.tagesschau.de/inland/scholz-159.html
Falls er sich mit der schwarzen Null nicht selber gemeint hat, bedeutet das ja, das dafür keine Mittel zur Verfügung stehen!

2. Sollte der Plan sein, das die Kommunen diese Projekte alleine tragen, kann das sowieso nur scheitern. Den meisten Kommunen steht das Wasser bis zum Hals. Die haben nicht mal das Geld um ihre Schulen zu sanieren oder die Feuerwehren auf dem technisch notwendigen Stand zu halten.


Neben einem kostenlosen/ günstigen Nahverkehr ist übrigens auch die Taktung wichtig! Was nützt es, das der Bus umsonst ist, wenn er nur zweimal am Tag fährt?

In Tallin (Schweden) können Einwohner auch gratis fahren. Dazu bekommen sie eine RFID-Karte, die sie zur kostenlosen Nutzung berechtigt. Ob Auswärtige dies in Tallin dürfen, glaube ich eher nicht. Warum sonst dieser techniche Aufwand mit den RFID-Karten.

Das erfährt man, wenn man den Artikel liest: Alle die in Tallin Steuern zahlen, dürfen umsonst fahren. Übrigens gehört Tallin schon seid 1710 nicht mehr zu Schweden, sondern zu Estland.
Von RFID- Chip steht in dem Artikel auch nichts, finde ich aber aufgrund der damit verbundenen Überwachungsmöglichkeiten nicht wirklich erstrebenswert.

[counselor]

Ich fürchte, dass das Ganze in der Erhebung einer Steuer für den Nahverkehr münden wird. Bezahlt werden müßte ein massiver Ausbau des Nahverkehrs - eventuell die Einführung völlig neuer Verkehrskonzepte.

[counselor]

Ökonom hat einen Plan : So sollen Autofahrer für die Luftverschmutzung zahlen

Kostenlose Bahntickets? Sind Busse und Bahnen überfüllt, steigen viele Leute auf das Auto um, warnt ein deutscher Fachmann. Statt den Nahverkehr günstiger zu machen, hat er eine andere Idee.

Quelle: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/diesel-affaere/oekonom-axel-ockenfels-haelt-nicht-viel-vom-kostenfreien-nahverkehr-15449244.html

ÖPNV: Es geht um die Pendler, stupid!

Über den Nahverkehr zu diskutieren ist richtig. Pendler steigen aber nicht der hohen Fahrpreise wegen ins Auto – sondern weil der ÖPNV oft völlig unzureichend ist.

Quelle: http://www.zeit.de/mobilitaet/2018-02/oepnv-kostenfreier-nahverkehr-debatte-deutschland

[counselor]

Wir brauchen einen flächendeckenden, kostenlosen Nahverkehr – und zwar sofort!

Die Umweltgewerkschaft unterstützt die Forderung nach kostenlosem Nahverkehr. Die aktuelle Situation der Umwelt drängt auf eine grundlegende Veränderung. Feinstäube und Stickoxide bringen jährlich tausende Menschen um, kilometerlange Staus rauben täglich tausenden Menschen die Nerven und damit die Gesundheit und das Weltklima gerät aus dem Gleichgewicht. Das Verkehrsaufkommen ist längst so groß, dass es nicht mehr zu ertragen ist – weder für die Menschen, noch die Natur. Daher ist es zwingend notwendig, ein neues Verkehrskonzept umzusetzen und die Forderung nach kostenlosem Nahverkehr nicht bloß als Modell, sondern flächendeckend durchzusetzen, will man die Erde vor dem Kollaps retten.

Die Forderung nach kostenlosem Nahverkehr ist richtig – doch wurde sie nicht erst von der Bundesregierung erfunden oder zuerst aufgestellt. Diese Forderung – und auch entsprechende Konzepte zur Umsetzung – besteht seit langem in der Umweltbewegung und dass sie nun wieder in die Öffentlichkeit kommt, ist auch als Erfolg der Umweltbewegung zu werten. Es ist zu bezweifeln, dass die Bundesregierung die Forderung nach kostenlosem Nahverkehr stellt, weil sie auf den Erhalt von Mensch und Natur aus ist. Vielmehr waren sich SPD und CDU/CSU bei dem Gerangel um die Regierungsbildung gerade beim Thema Umwelt schnell einig, den Braunkohletagebau weiter zu betreiben und auch Skandale um die Autokonzerne, wie die Abgasmanipulation und die Abgasversuche mit Affen und Menschen bleiben bisher ohne wirksame Konsequenzen.

Die Forderung nach kostenlosem Nahverkehr ist richtig – nicht jedoch der Plan, dass die Kosten von den Steuerzahlern getragen werden. Es sind die Autokonzerne, die zur Kasse gebeten werden müssen, sind sie es doch, die die Umwelt und die Gesundheit der Menschen mit Füßen treten und aus der Zerstörung von Mensch und Natur ihre Profite schlagen. Statt Milliarden für den Ausbau der Autobahnen auszugeben, wäre es sinnvoller in den weiteren Ausbau des Nahverkehrsnetzes zu investieren. Der Zusammenschluss von Umwelt- und Arbeiterbewegung ist Trumpf der Umweltgewerkschaft. Gerade an dieser Front müssen wir eine überlegene Kraft gegen die Autokartelle bilden, für Arbeitsplätze und Umweltschutz.

Die Forderung nach kostenlosem Nahverkehr ist richtig – doch warum wurden jene Städte ausgewählt und nicht andere? So zum Beispiel in Baden-Württemberg: Warum wird der kostenlose Nahverkehr nicht in Stuttgart eingeführt, wo das Verkehrsaufkommen bereits zum Kollaps führt und die Stickoxid- und Feinstaubwerte am höchsten sind?

Wir dürfen nicht darauf warten, dass die Forderung nach kostenlosem Nahverkehr nun automatisch umgesetzt wird und wir dürfen es nicht hinnehmen, dass dies nur ein Modellversuch sein soll. Es braucht eine überlegene Kraft, die die Erde vor dem Kollaps rettet und die den Hauptverursachern der Umweltkrise aus Konzernzentralen, Banken und Regierungen die Welt aus der Hand nimmt. Das geht nur organisiert: Werde Mitglied in der Umweltgewerkschaft! Lasst uns gemeinsam für einen flächendeckenden und kostenlosen Nahverkehr und organisiert für unsere Zukunft, für eine intakte Umwelt kämpfen!

Quelle: http://www.umweltgewerkschaft.org/de/177-de/themen/transport-verkehr/995-wir-brauchen-einen-flaechendeckenden-kostenlosen-nahverkehr-und-zwar-sofort.html

[counselor]

Wir brauchen ein völlig anderes, ökologisches Verkehrssystem.

Ein entgeltfreier Nahverkehr ist nur ein erster Schritt in die richtige Richtung.

Ein ökologisches Verkehrssystem dagegen ist mehr. Es muss lokal wie global schlicht unnötige Transporte vermeiden, eine intelligente Verbindung verschiedener Verkehrsträger schaffen, eine zwanglose Gesundheitsförderung durch Bewegung als Teil des Systems beinhalten und vom Profitzwang frei sein, um in visionäre Technologien investieren zu können und auf die tatsächlichen Bedürfnisse der Menschen ausgerichtet sein.

Weiter muss es sich an einem minimalen Aufwand in der gesamten Energie- und Materialbilanz bemessen und eine Kreislaufwirtschaft anstreben, die sich in allen Ebenen des gesellschaftlichen Lebens und Wirtschaftens fortsetzt. Unvereinbar damit sind ein künstlich generiertes Überangebot an Waren und deren Obsoleszenzen.

[counselor]

Aktion von "Fahr' scheinfrei"   Kostenloser Nahverkehr? Verwirrung bei der Münchner U-Bahn

In der vergangenen Woche hatte die MVG mit den eisigen Temperaturen zu kämpfen. Nun bereiten ihr die Macher der Kampagne "Fahr' Scheinfrei" mit einer ungewöhnlichen Boykott-Aktion die nächsten Probleme.

Quelle: https://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.aktion-von-fahr-scheinfrei-kostenloser-nahverkehr-verwirrung-bei-der-muenchner-u-bahn.2c0d8b31-408b-4be2-b937-872e9e2852aa.html

[counselor]

Saubere Luft Günstige Tickets statt Gratis-Nahverkehr

Bonn und Essen setzen im Kampf gegen schlechte Luft auf günstige Tickets. Ein kostenloser Nahverkehr ist für beide Städte keine Option.

Quelle: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/bonn-und-essen-wollen-guenstige-tickets-statt-gratis-nahverkehr-a-1198356.html

[Kuddel]

Kostenloser Nahverkehr ist DIE Option für die wir kämpfen sollten. Bedingungslos und überall!

[counselor]

Kostenloser Nahverkehr ist DIE Option für die wir kämpfen sollten. Bedingungslos und überall!

Sehe ich auch so. Aber das wird ein harter Kampf, weil die Nahverkehrsunternehmen Kapitalgesellschaften sind, die Profit erwirtschaften müssen. Und das geht nur über den Fahrkartenverkauf.

[counselor]

Kostenloser Nahverkehr in Heidelberg - Mit der Abschaffung der Tickets allein ist es nicht getan - Diskussion mit Stuttgarter Experten – Stadtplanung muss sich ändern

Heidelberg. Kostenloser Nahverkehr kann viele Probleme lösen und muss nicht teuer sein. Mit der Abschaffung der Tickets allein ist es jedoch nicht getan: Neben Investitionen in die Infrastruktur des öffentlichen Nahverkehrs, des Netzausbaus und der besseren Taktung müsse auch die Struktur der Stadt geändert werden - so das Ergebnis der Diskussion mit den Kommunalpolitikern Luigi Pantisano und Hannes Rockenbauch aus Stuttgart, die vergangene Woche in Heidelberg stattfand. Die beiden gehören zur Wählergemeinschaft "Stuttgart Ökologisch Sozial" (SÖS) und beschäftigen sich schon lange mit Stadtentwicklung und Verkehrspolitik. Etwa 30 Besucher kamen zur Veranstaltung von "Linksjugend Solid" und der Hochschulgruppe "Die Linke.SDS".

Quelle: https://www.rnz.de/nachrichten/heidelberg_artikel,-kostenloser-nahverkehr-in-heidelberg-mit-der-abschaffung-der-tickets-allein-ist-es-nicht-getan-_arid,356553.html